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(中央社記者姜遠珍首爾27日專電)南韓統計廳表示,以去年11月1日為基準,針對結婚未滿5年的117萬9006對新婚夫妻(初婚)進行調查,結果顯示尚未生育的夫妻數為41萬9113對,佔比達35.5%。

南韓「朝鮮日報」報導,2年前結婚、現年33歲的一名妻子,她和丈夫可謂是週末夫妻。雖然兩人服務於同一家國營企業,但由於丈夫被調派到釜山,兩人因此分隔兩地。只能週末在位於京畿道龍仁市的婚房中小聚,目前尚未生育。

據報導,這位妻子說,日子過得太忙碌了,一直沒有懷孕。雖然想放棄現在的雙職工生活,但是因為公寓的貸款又別無選擇。

另外一對結婚5年的夫妻,丈夫(37歲)是大公司的科長,妻子(31歲)是風險企業的老闆,兩人的年收入合計約為1.2億韓元(約合新台幣321.29萬元),依然未生育子女。

妻子稱,一方面是不知道該如何養育,覺得很迷茫。一方面是覺得當下自己的夢想更加重要,而丈夫的想法也一樣。

報導指出,也許有人會認為,上述兩對夫妻屬於較為特殊的情況,但事實並非如此。結婚未滿5年的新婚夫妻中,3對中就有1對像上述兩對夫妻一般尚未生育。

新婚夫婦是否生育與是否為雙職工家庭,或者是否擁有自己的住宅有很大的關聯。調查對象中,單職工家庭70.1%生育了子女,反之,雙職工家庭的比例10對中還不足6對(57.9%),平均子女數為0.72名,也低於單職工家庭(0.9名)。

另外,沒有屬於自己的住宅的夫妻,對生育的態度也較為消極的。擁有自己的住宅的夫妻68.4%生育了子女,而沒有住宅的夫妻只有61.5%生育了子女。1051227

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者楊淑閔台北3日電)阿里山森林鐵路面臨「斷炊」之虞,農委會林務局表示,為根本解決問題,擬與台鐵局溝通後,將共識於3月提送行政院,若經院方核准,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。

林務局副局長楊宏志指出,「林務發展及造林基金」計有新台幣67億元金額,用於3個用途,以去(105)年為例,「造林」使用6億元,「森林遊樂區維護」及「森林鐵路維修」合計8億元,因為動用到本金,不是使用孳息而已,可能會逐年用罄。

他並說,100年樹斷砸車傷人身亡,在此以前,森鐵由林務局營運,99年時約花費2億元。

他又說,102年5月起森鐵交由台鐵局代為營運,但支出、收入都由林務局負責;因為台鐵局在管理維修方面花費較大,之後的103年、104年,各虧額4億元;105年虧損5億元。

他進一步說明,為讓阿里山森鐵永續營運下去,原計104年12月好評商品正式移轉台鐵局營運,但同年9月杜鵑颱風襲台,使得奮起湖到阿里山段中間的42號隧道垮了,因而無法通行,因此原本預計延後到去(105)年12月交接,在隧道還沒修復好的狀況之下,再度延遲。

為根本解決問題,讓阿里山森鐵一直完整運轉。楊宏志說,林務局將與台灣鐵路管理局進行會商,希望107年交予台鐵局營運,並自負營虧。

他補充,其中北門到奮起湖、阿里山以上3條支線,共4條森鐵路線,規劃持續營運;奮起湖到阿里山間因42號遂道擬做根本修復,則需要再挖深,要再做環評,預計費時4、5年。

他重申,以上規劃內容將與台鐵局溝通,雙方有共識後,將共識的內容於3月提送行政院阿里山森林鐵路營運計畫,若經院方核准定案,預計107年交予台鐵營運、自負營虧。1060103

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